پورشه پانامرا در هنگام معرفی اصلاً به دل هواداران این برند ننشست. پانامرا یک خودروی چهاردر بود که پیشرانه اش در مکانی اشتباه قرار گرفته بود، طراحی آن هم برخلاف دیگر محصولات پورشه چندان جذاب به نظر نمی رسید.
در آن زمان چهره نامانوس پانامرا حاصل تلاش هایی از روی ناچاری، برای بسط دادن فرم بدنه و طراحی 911 افسانه ای بود تا بوسیله آن سدانی بزرگ و لوکس پدید آید.
البته معلوم شد پورشه بهتر از این ها می تواند انجام دهد؛ یا در واقع بهتر از این ها انجام داده است.
مدل سدان 989 دیدی اجمالی بر مدل چهاردری که ممکن بود به جای پانامرا تولید شود برایمان مهیا می کند.
این خودرو بسیار شبیه به 911، اما با فضای بیشتر در بخش عقب است و باید گفت بسیار زیبا به نظر می رسد.
شرایطی که زمینه طراحی 989 را ایجاد کرد بسیار مشابه شرایطی بود که باعث تولد پانامرا شد؛ برنامه پورشه برای جذب بازه وسیع تری از مشتریان و درآمدزایی بیشتر کمپانی.
با اینکه پورشه در بازه زمانی 2001 تا 2009 میلادی، خودروهای کاین، کایمن و پانامرا را به خط تولیدش اضافه کرد، در دهه 80 تمام تمرکز این شرکت روی خودروی 928 بود.
مدیران پورشه گمان می کردند کوپه ای لوکس تر از 911 به راحتی می تواند در بخش فروش آن را پشت سر بگذارد.
با این طرز فکر که صرفاً خودرویی لوکس تر از 911 می تواند فروشی بهتر از آن را تجربه کند، ساخت مدلی سدان منطقی به نظر می رسید. اما با آغاز دهه 90، آمار فروش 928 به قدری بد بود که تنها باعث تجدید حیات 911 شد.
برخی از المان های طراحی 989 در نسل های بعدی 911 بکار رفتند، اما این خودرو هیچ گاه به مرحله تولید نرسید.
در عوض پورشه با دو دهه تاخیر با پانامرا بازگشت. خودرویی که به نسبت 989 سدان بسیار بهتری است، اما به هیچ عنوان به زیبایی آن نیست.
منبع : دیجیاتو
|
برچسب ها :
concept , panamera , porshe , porshe 989 , پانامرا , پورشه , پورشه ۹۸۹ , کانسپت , خودرو , خودروی پورشه , خودروی پورشه ۹۸۹ , ماشین , ماشین پورشه , ماشین پورشه ۹۸۹ , بررسی پورشه , بررسی پورشه ۹۸۹ , بررسی خودرو , بررسی ماشین ,
|
